本報訊 4月初,杭州莫乾山路餘杭塘路口南向北,晚高峰交通狀況突然鹹魚翻身,原先晚高峰巨堵無比的莫乾山路餘杭塘路口,通行變得輕鬆自如起來。而奧秘就在於:交警在路口給信號燈做了一次“小手術”,進行了因地制宜的調整(本報4月4日報道)。
  而這並不是個例,從現在開始,杭州交警部門要對全市的交通信號燈進行調整,由靜態管理向動態管理調整,依據包括天氣因素、流量因素等,最終的目的就是爭分奪秒保通暢。
  江乾長睦家苑小區的老朱對家門口的紅綠燈很有意見。“右轉排了很長的隊,可偏偏就是紅燈不讓走。到了晚高峰,這裡全部就被堵起來了。”
  老朱所說的路口,就是大農港路和勤豐路口。雖然不是鬧市區,但是這個路口確實很特別,四個大型密集住宅區分別處於路口的四個方向,東北角還有一個幼兒園,早晚高峰疊加接送車流,擁堵情況絕不亞於市區中心地帶。
  這個路口歸屬交警筧橋中隊管轄,他們在平時的執勤中也發現了紅綠燈問題,並且想出了對策。“之前,這個路口的紅綠燈根據早晚高峰有四套變化方案,現在增加到10套,同時區別工作日和節假日。”交警筧橋中隊劉佛敏說。
  記者註意到,在工作日,大農港路和勤豐路口的紅綠等會分成6個時段變化,其中在下午3點至4點半,特別為放學高峰做了一個方案,南北直行、左轉分別有25秒、18秒,東西直行左轉分別有30秒、20秒。“我們走訪了附近的居民區,統計了小區車輛數字,然後做出改變的。目的就是確保紅綠燈能和車流大小緊密結合,減少擁堵。”劉佛敏說。
  動態管理紅綠燈,對緩解階段性交通擁堵效果明顯,這一措施要在全市推開。
  據統計,全市共有1540多個紅綠燈,根據特點可以簡單分為兩種,自動控制和手動調控,每個信號燈今後都將有專人負責,每天巡查一遍。“我們叫信號燈責任包乾,每個燈都要落實到執勤民警,督促他們主動去發現問題。”杭州交警支隊科研所工程師富彬華介紹說。
  在大農港路和勤豐路口,記者註意到紅綠燈的控制箱上,有責任民警的姓名和聯繫方式。“這樣是為了方便居民聯繫我們,對紅綠燈提意見。”劉佛敏說。
  即日起,杭州交警部門委托本報,面向市民徵集紅綠燈調整意見,你可以撥打本報96068轉1反映,也可以隨手拍下照片,發送給微信公眾號“點兵點將點ASir”,我們會第一時間向交警部門轉達。本報通訊員 杭交宣 本報首席記者 李陽陽
  (原標題:家門口的信號燈設置合理嗎,交警請大家提意見)
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