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　　本報訊 4月初，杭州莫乾山路餘杭塘路口南向北，晚高峰交通狀況突然鹹魚翻身，原先晚高峰巨堵無比的莫乾山路餘杭塘路口，通行變得輕鬆自如起來。而奧秘就在於：交警在路口給信號燈做了一次“小手術”，進行了因地制宜的調整（本報4月4日報道）。
　　而這並不是個例，從現在開始，杭州交警部門要對全市的交通信號燈進行調整，由靜態管理向動態管理調整，依據包括天氣因素、流量因素等，最終的目的就是爭分奪秒保通暢。
　　江乾長睦家苑小區的老朱對家門口的紅綠燈很有意見。“右轉排了很長的隊，可偏偏就是紅燈不讓走。到了晚高峰，這裡全部就被堵起來了。”
　　老朱所說的路口，就是大農港路和勤豐路口。雖然不是鬧市區，但是這個路口確實很特別，四個大型密集住宅區分別處於路口的四個方向，東北角還有一個幼兒園，早晚高峰疊加接送車流，擁堵情況絕不亞於市區中心地帶。
　　這個路口歸屬交警筧橋中隊管轄，他們在平時的執勤中也發現了紅綠燈問題，並且想出了對策。“之前，這個路口的紅綠燈根據早晚高峰有四套變化方案，現在增加到10套，同時區別工作日和節假日。”交警筧橋中隊劉佛敏說。
　　記者註意到，在工作日，大農港路和勤豐路口的紅綠等會分成6個時段變化，其中在下午3點至4點半，特別為放學高峰做了一個方案，南北直行、左轉分別有25秒、18秒，東西直行左轉分別有30秒、20秒。“我們走訪了附近的居民區，統計了小區車輛數字，然後做出改變的。目的就是確保紅綠燈能和車流大小緊密結合，減少擁堵。”劉佛敏說。
　　動態管理紅綠燈，對緩解階段性交通擁堵效果明顯，這一措施要在全市推開。
　　據統計，全市共有1540多個紅綠燈，根據特點可以簡單分為兩種，自動控制和手動調控，每個信號燈今後都將有專人負責，每天巡查一遍。“我們叫信號燈責任包乾，每個燈都要落實到執勤民警，督促他們主動去發現問題。”杭州交警支隊科研所工程師富彬華介紹說。
　　在大農港路和勤豐路口，記者註意到紅綠燈的控制箱上，有責任民警的姓名和聯繫方式。“這樣是為了方便居民聯繫我們，對紅綠燈提意見。”劉佛敏說。
　　即日起，杭州交警部門委托本報，面向市民徵集紅綠燈調整意見，你可以撥打本報96068轉1反映，也可以隨手拍下照片，發送給微信公眾號“點兵點將點ASir”，我們會第一時間向交警部門轉達。本報通訊員 杭交宣 本報首席記者 李陽陽
　　（原標題：家門口的信號燈設置合理嗎，交警請大家提意見）